{"id":8829,"date":"2025-09-15T23:11:05","date_gmt":"2025-09-15T21:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/rg-rotation.de\/?p=8829"},"modified":"2025-09-15T23:34:36","modified_gmt":"2025-09-15T21:34:36","slug":"13-09-2025-stadtdurchfahrt-berlin-diesmal-im-september","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rg-rotation.de\/?p=8829","title":{"rendered":"13.09.2025 – Stadtdurchfahrt Berlin – diesmal im September"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die bisherigen Stadtdurchfahrten, organisiert vom LRV, fanden eigentlich im Mai statt. In diesem Jahr wurde die Stadtdurchfahrt im Rahmen des Wanderrudertages des DRV auf den September gelegt. Nat\u00fcrlich ist das noch kein Grund, nicht auch dieses Jahr mit einem muskelbetriebenen Boot das \u201eZentrum der Macht\u201c zu durchrudern. Aber eben ein anderer sp\u00e4terer Termin.
Woran es auch immer lag, die Teilnehmerliste f\u00fcllte sich nur sehr m\u00fchsam. Es fanden sich letztlich 9 wackere Teilnehmer f\u00fcr die Fahrt, um insgesamt die ca.62 km Strecke in Angriff zu nehmen.
Aus der Erfahrung des letzten Jahres, als wir die gesamte Strecke an einem Tag durchrudert hatten, wollten wir dieses Jahr das Boot schon mal 10 km in Richtung Stadt zum SCBK \u201evorlegen\u201c. An dieser Stelle sei dem SCBK gedankt,
a) f\u00fcr die tatkr\u00e4ftige Hilfe beim Raustragen und Drehen des schweren Ph\u00f6nix (B-Gig Achter) und
b) f\u00fcr die M\u00f6glichkeit das Boot dort 2 Tage bis zum Samstag zu lagern.<\/p>

Am Tage der eigentlichen Durchfahrt standen immer noch ca. 52 km mit 3 Schleusungen vor den Teilnehmern
Apropos Teilnehmer: Wie schon erw\u00e4hnt gestaltete sich die Besetzung der Boote (geplant und angemeldet waren zwei Boote) doch etwas schwieriger, da sich z.B. die Freizeitruderer nicht mehr daf\u00fcr einbrachten und gleichzeitig einige potentielle Mitstreiter bei den (hektischen geruderten) FISA World Masters in Banyoles verweilten. Dem ruderischen Nachwuchs passt das wohl nicht in das sportliche Profil, Und vielleicht fehlt auch das Zutrauen in die eigene St\u00e4rke, eine Strecke von \u00fcber 50 km an einem Tag im schweren Gig-Boot zur\u00fcckzulegen. Aber letztlich und nach einigen zus\u00e4tzlichen Absprachen haben sich dann doch 9 wackere Mitstreiter f\u00fcr den Achter gefunden.
Kurzer Dank auch an Bianca, Luc und Raimund, die trotz ihrer Handicaps (Trainingsr\u00fcckstand, Armfraktur und Knie) uns geholfen haben, bereits am Donnerstag den Ph\u00f6nix in die Startposition zum SCBK zu rudern.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Die
Die Goldelse in der Sonne<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Zum Tag der Stadtrundfahrt war dann der Achter voll besetzt.
Hier besonders vermerkt: 2 im Fr\u00fchjahr f\u00fcr das Rudern gewonnene Novizen)*1<\/sup>, haben sich auf die Challenge eingelassen (und wie es schien das auch nicht bereut).
Der \u201eRest\u201c der Achtermannschaft war jedenfalls froh (und stolz), dass die beiden mit uns die Strecke zum \u201eErlebnis\u201c gemacht haben. Und tats\u00e4chlich ist die Strecke durch die Stadt jedes Mal wieder ein unbeschreibliches Erlebnis, ob der unglaublichen immer wieder neuen Eindr\u00fccke, die man dabei sammeln kann.Der erste Teil bis zur M\u00fchlendammschleuse (ca. 13km) mit dem Abstecher durch den Schritt der Molekular Men kurz hinter der Elsenbr\u00fccke ging dann auch recht flott voran. Hier merkte man schon, dass der Maitermin ohne Wanderrudertreffen doch der bessere Zeitpunkt f\u00fcr eine solche Fahrt ist. Die vom Wanderrudertag organisierten Boote wurden zuf\u00e4llig gemischt zusammengestellt und beherrschten das Feld, so das immer eine gute Kennenlernatmosph\u00e4re )*2<\/sup> auf dem Wasser bestand.<\/p>

Nach dem ganzen gelesenen Text denkt vielleicht nun der geneigte Leser, dass die geruderten Kilometer die Herausforderung sind, aber nein – es sind die Schleusungen. Aber auch hier ist es nicht der Schleusenvorgang an sich: Einfahren, Festmachen, Senken, Heben, Ausfahren (mit der an der M\u00fchlendammschleuse ziemlich \u201etraurigen\u201c Untermalung des Schleusenvorganges durch eine Blaskapelle (in Moll\u2026.)), sondern es ist die ablaufende Zeit dabei. W\u00e4hrenddessen die geruderten Kilometer auf den Etappen (13, 10, 10, 10, 10 km) recht schnell vergingen, haben es die Schleusen wegen der m\u00f6glichen langen Wartezeiten in sich. Wir hatten Gl\u00fcck und konnten in die erste Schleuse gleich direkt einfahren! Auch Schleuse Nummer zwei nahm uns mit der n\u00e4chsten Schleusung nach Ankunft mit. In Neuk\u00f6lln bei Schleuse Nummer drei schlossen sich aber die Tore, nachdem wir gerade angekommen waren\u2026 Fast 3h haben wir vor, an und in den Schleusen zugebracht. Ein Zeitfaktor, der unbedingt zu ber\u00fccksichtigen ist.
Nun will ja der gemeine Ruderer auch die Stadt sch\u00f6n durchrudern und nicht nur \u201estoppen\u201c. Der schwere Ph\u00f6nix war gerade wieder in Schwung, da ert\u00f6nte schon wieder das Kommando \u201eohne Kraft\u201c bzw. \u201eRuder halt\u201c, da es einen Stau durch ein Photoshooting veranstaltende Boote, am besten noch nebeneinander, von rudernden \u201eLandeiern\u201c in der Bundesmetropole gab. F\u00fcr den Stau geplagten Hauptst\u00e4dter nat\u00fcrlich nervend und f\u00fcr die Steuerleute an den Seilen herausfordernd.
Auch herausfordernd: Muskelbetriebene Sportger\u00e4te auf dem Wasser, die eben nicht hintereinanderfahren, sondern in voller Breite nebeneinander, weil sie sich viel zu erz\u00e4hlen haben und ihr Staunen \u00fcber die Hauptstadt im Gesicht ablesen wollen. Vier Kanus nebeneinander im Landwehrkanal sind da schon f\u00fcr einen Gig Achter Steuermann eine Herausforderung\u2026 \u00a0Aber auch diese wurde von Sascha mit einem L\u00e4cheln gemeistert.
Ein weiterer Hinweis: Ernennt f\u00fcr diese Fahrt einen Br\u00fcckenverantwortlichen! Bei \u00fcber 120 Br\u00fccken)*3<\/sup>, kann man da schon mal im Rahmen der Z\u00e4hlung durcheinanderkommen.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Schleusen,
Schleusen, schleusen...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Volle
Volle Unterschleuse<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Pause
Pause und Picknick im Urbanhafen<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Das
Das neue Wahrzeichen Neuk\u00f6llns<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Der
Der Regenguss in K\u00f6penick...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Beim
Beim SCBK angelegt...<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"...und
...und Kaffee bekommen!<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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F\u00fcr uns ging es also ca. 9:00 vom SCBK los zur M\u00fchlendammschleuse, danach die Spreeb\u00f6gen bis zum Landwehrkanal, Unterschleuse, den Kanal weiter durch Tiergarten, Charlottenburg, Kreuzberg, vorbei an Treptow durch Neuk\u00f6lln zum Schifffahrtskanal, Dann Neuk\u00f6llner Schleuse: letzte und l\u00e4ngste Schleusung f\u00fcr 30cm nur Wasserspiegelunterschied. Von da den Britzer Zweigkanal mit einem kurzen Br\u00fcckenexkurs zum Br\u00fcckenneubau Markgrafbr\u00fccke – durch Fachpersonal an Bord!
Nat\u00fcrlich dann doch noch ein heftiger Regenguss auf dieser Fahrt kurz vor dem SCBK. Daf\u00fcr gab es dort gegen 16:00 einen hervorragenden warmen Kaffee (und die Verabschiedung von Henry zum Familientermin). Dann f\u00fcr den Rest der Truppe die 10 km nach Hause zu Siebent und neben einem nervigen Motorboot. Am Ende bei Rotation das Boot rausnehmen und putzen (in guter Harmonie). Mit dem gemeinsamen Schauen des Videostreams der Banyolesfahrer ging f\u00fcr uns im Bootshaus die Fahrt zu Ende. Wer noch Interesse hat, kann sich das alles von:
Micha F., Ariella, Henry, Ulf, Max, Sabine H., Sascha, Peter und Jens erz\u00e4hlen lassen.
Ihr wisst ja: Bilder liegen auf dem digitalen Datenfriedhof, Erz\u00e4hlungen tragen zur Legendenbildung bei.
Und in 2026 wird es vielleicht dann doch wieder zwei Boote von Rotation auf der Stadtdurchfahrt geben \u2013 das Erlebnis und die Eindr\u00fccke auf der Fahrt sind es wert!<\/p>

)*1<\/sup><\/em>
„Neuling“ (lat. novicius), der sich in einer Erprobungs- und Vorbereitungszeit befindet, um einem Orden oder einer religi\u00f6sen Gemeinschaft beizutreten. Hier nehmen wir mal die Zeit zur Vollmitgliedschaft.<\/em>
)*2<\/sup><\/em>
Eine Atmosph\u00e4re ist eine objektiv sp\u00fcrbare Gegebenheit oder ein Zustand, der durch das Zusammenspiel von Objekten, Personen und Umgebungsfaktoren entsteht, w\u00e4hrend eine Stimmung der affektiv-emotionale Zustand einer Person ist, der als Reaktion auf diese Atmosph\u00e4re oder aus sich selbst heraus entstehen kann. Kurz gesagt: Die Atmosph\u00e4re ist das, was einen Raum oder Ort umgibt und pr\u00e4gt, und die Stimmung ist das Gef\u00fchl, das man in dieser Atmosph\u00e4re hat.<\/em>
)*3<\/sup><\/em>
Definition „zu z\u00e4hlende Br\u00fccke“ (Sascha): Eine Br\u00fccke z\u00e4hlt schon dann als Br\u00fccke, wenn durch den Spalt zweier \u00dcberbauten ein dicker Ruderer durchfallen kann. Ok, durchstopfen lassen wir auch gelten.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"10:30
10:30 in der M\u00fchlendammschleuse<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Das
Das Team zur\u00fcck beim SCBK<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Mannschaftsphoto!\"
Mannschaftsphoto!<\/figcaption><\/figure><\/div>
\"Die
Die Strecke (grob, nicht komplett, 53km)<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die bisherigen Stadtdurchfahrten, organisiert vom LRV, fanden eigentlich im Mai statt. In diesem Jahr wurde die Stadtdurchfahrt im Rahmen des Wanderrudertages des DRV auf den September gelegt. Nat\u00fcrlich ist das…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[19,1,7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8829"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8829"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8879,"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8829\/revisions\/8879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rg-rotation.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}